理想再谈自研电池：电芯谁来造都行，前提是打通数据

理想汽车再次强调，自研电池战略坚持开放合作，但任何供应商都必须按理想体系定制开发，打通生产全流程数据。自研电池已从新一代L8扩展至MEGA、i9，欣旺达、中创新航等负责电芯代工，理想自主掌控电池包、BMS和热管理。理想自研电池团队达300余人，累计投入十几亿元，电芯制造缺陷流出率达到PPB量级，相关电池保有量已达42万辆。